“雖然建了大量的產(chǎn)業(yè)園，但實(shí)際誕生的是一大批傳統(tǒng)機(jī)器人企業(yè)。3到5年后，這些企業(yè)將再次面臨新的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力。”業(yè)內(nèi)人士表示。刺破產(chǎn)業(yè)迷局，如何轉(zhuǎn)型升級(jí)，成了當(dāng)前比較大的大話(huà)題。

??與國(guó)外以企業(yè)為主體不同，在中國(guó)，機(jī)器人發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)和研發(fā)主體主要集中在高校和科研院所，不僅限制了成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，也制約了技術(shù)創(chuàng)新，“我國(guó)機(jī)器人技術(shù)方面成果轉(zhuǎn)化率也就3%左右。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)該在政府層面進(jìn)行資源整合和模式創(chuàng)新。

??此外，資金的集中、分配和使用政策也需要重新審視?？梢远嘟ù蟮难邪l(fā)創(chuàng)新平臺(tái)和測(cè)試檢驗(yàn)平臺(tái)，修好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大公路，讓各個(gè)企業(yè)在統(tǒng)一的賽道上自由創(chuàng)新地奔跑。

??有關(guān)部門(mén)已然看到國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題癥結(jié)，一系列新的助推機(jī)器人發(fā)展的政策措施陸續(xù)出爐，比如組織制訂了我國(guó)機(jī)器人技術(shù)路線圖及機(jī)器人產(chǎn)業(yè) “十三五”規(guī)劃；機(jī)器人檢測(cè)與評(píng)定中心也已啟動(dòng)，總部在上海，廣州、沈陽(yáng)、重慶設(shè)三個(gè)分中心，另外，還將從擴(kuò)大國(guó)際合作、通過(guò)產(chǎn)業(yè)基金等領(lǐng)域支持行業(yè)發(fā)展。

??企業(yè)層面：兩種思路進(jìn)行技術(shù)武裝

??對(duì)企業(yè)而言，武裝自己則是關(guān)鍵所在。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這種技術(shù)突破可有兩種思路。

??一是走關(guān)鍵零部件自主研發(fā)路線。比如國(guó)內(nèi)廣州數(shù)控、南京埃斯頓等企業(yè)利用原來(lái)在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)機(jī)器人控制器和伺服系統(tǒng)。物流機(jī)器人的關(guān)鍵零部件是導(dǎo)航部件，即給機(jī)器人劃定行走路線的部件。

??另一種路線是深度合作，即打通機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上下游。比如安徽埃夫特等企業(yè)，聯(lián)合上游關(guān)鍵零部件廠商，如固高(深圳)、南通振康等，共同突破減速機(jī)等關(guān)鍵零部件。

??另外，對(duì)外并購(gòu)，如美的集團(tuán)45億美元收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人制造商庫(kù)卡集團(tuán)，也是一條“捷徑”。